Četiri kanala za originalni brend - Kako radi "Fashion Park Outlet centar" u Inđiji godinu i po dana posle otvaranja
(Đura Stanić)
Od otvaranja autlet centra do danas imamo konstantan rast, kako same posete, tako i prometa koji ostvaruju naši zakupci. U proseku imamo između 70.000 i 100.000 posetilaca mesečno. Inače, posećenost autlet centrima
je svakako manja nego kod tržnih centara, ali je zato značajna razlika u stopi konverzije – koliko posetilaca pretvorite u kupce. Prosečna konverzija u tržnim centrima kreće se od osam do 10%, a u našem autlet centru u Inđiji ti procenti idu od 70%, pa čak i preko 100% u zimskom periodu, što znači da kupci dolaze sa ciljem da nešto kupe.
Ovako poslovanje "Fashion Park Outlet centra" Inđija ocenjuje Đura Stanić, generalni direktor kompanije "Black Oak Developments", koja je vlasnik centra i investitor na ovom projektu. U razgovoru za "Magazin Biznis" on ističe da autlet centri imaju i mnogo veće prosečno vreme zadržavanja kupaca, pa tako kupac u Inđiji tokom jedne posete prosečno provede dva i po do tri sata, dok je u tržnom centru to nešto kraće, jer su ova mesta donekle usputne stanice.
– U vlasničkoj strukturi "Black Oak Developments" imamo kompanije koje su lideri u različitim delatnostima biznisa, a za ovaj projekat su najvažniji bili sektor maloprodaje (retail) i građevinski sektor. Njihovim spajanjem dobili smo sinergiju i dobitnu kombinaciju koja je od početka do kraja uspela da napravi precizne planove i strategiju, i iste sprovede u skladu sa očekivanjima.
Gradnja "Fashion Park Outlet centra" Inđija počela je u leto 2011. godine, a centar je zvanično otvoren u aprilu 2012, na početku sezone proleće-leto – objašnjava Stanić.
Autlet centar je novi koncept prodaje u našoj zemlji. Koliko je ovdašnje tržište bilo upoznato sa takvim načinom trgovanja i da li ste zadovoljni poslovanjem u Inđiji?
– Apsolutno smo zadovoljni. Srpsko tržište je donekle bilo upoznato sa konceptom autlet poslovanja i deo naših zakupaca je jedva čekao da se pojavi jedan ovakav centar, dok smo ostale morali dodatno da edukujemo. U skladu sa veličinom našeg tržišta, u Srbiji trenutno može postojati samo jedan autlet centar.
Kroz samu maloprodaju u idealnim uslovima ostaje neprodato oko deset odsto robe po sezoni, nakon čega
ta roba odlazi u autlete kao alternativni kanal prodaje. Usled ekonomske krize taj procenat se povećava na 15 do 20 odsto. Kroz autlet model trgovanja proizvođači otpisuju deo vrednosti robe i dolaze do priliva gotovine tako što će artikle prodati po nešto nižoj ceni. Ali, ponuda koja se bazira samo na stokovima robe iz prethodne sezone nije dovoljno atraktivna za potrošače.
Kako vaši zakupci u Inđiji obezbeđuju atraktivnost ponude?
– Naš centar se nalazi na lokaciji koja je idealna za Srbiju, prema autlet konceptu poslovanja – otprilike na pola sata vožnje od dva najveća grada, Beograda i Novog Sada, uz odličan pristup autoputem. To je idealna pozicija jer obuhvata veliku populaciju, tu je najgušća naseljenost i najveća kupovna moć. Oko 45 odsto posetilaca nam dolazi iz Beograda, otprilike 25 odsto iz Novog Sada, zatim slede Inđija i region sa oko deset odsto i ostatak iz cele Srbije.
Koliko se pad kupovne moći građana odražava na vaše poslovanje i na koji način?
– U prošloj deceniji uočljiv je značajan razvoj autlet centara u celoj Evropi, jer su se pokazali kao kontraciklični ekonomskoj krizi. S jedne strane, to maloprodajnim kompanijama ne odgovara pošto je njihova najveća prodaja i marža upravo u centru grada, ali pošto potrošači postaju sve obazriviji i žele sve veću vrednost za potrošeni novac, oni biraju alternativne destinacije i načine kupovine kao što je autlet centar. Ekonomska kriza u Srbiji na nas nema direktnih negativnih efekata – štaviše mi radimo jako dobro i iznad plana od otvaranja centra, iako u regularnoj maloprodaji naši zakupci otežano rade.
Koliko je "Black Oak Developments" do sada investirao u autlet centar u Inđiji i kakvi su planovi za dalji razvoj?
– Prva faza centra, koja je sada izgrađena, ima 15.000 kvadratnih metara, i oko 1.200 parking mesta. Vrednost investicije bila je 25 miliona evra, a izgradnjom druge faze ispunili bismo naš poslovni plan ulaganja od 40 miliona evra u sam autlet projekat. Sada u Inđiji naši zakupci zapošljavaju između 500 i 600 ljudi, a na kraju druge faze biće otvoreno oko 1.000 radnih mesta. Spremni smo da krenemo u drugu fazu, a ja očekujem da bi krajem sledeće godine mogla da se sakupi "kritična masa" za proširenje i dolazak dodatnih brendova – zaključuje Đura Stanić u razgovoru za "Magazin Biznis".
Sledeći korak-akva park
U "Fashion Park Outlet centru Inđija" već postoje restorani i kafići koji su posebno atraktivni u letnjem pe- riodu. Postoji i igraonica za decu, a planiramo da početkom sledeće go- dine započnemo projekat akva par- ka koji bi trebalo da bude otvoren u kasno proleće 2015. godine i koji će biti jedan od vodećih u jugoistočnoj Evropi, u smislu sadržaja, atraktivnosti i tematskog dizajna.
Specifičnost autleta
– Autlet centar pruža ljudima mogućnost kupovine robe koja je za lestvicu iznad njihovog standarda, jer je reč o kvalitetnim artiklima po pristupačnoj ceni. To je suština koncepta i ključna poruka koju šaljemo našim potrošačima – "sto posto original brendovi, po 30 do 70 odsto nižoj ceni". Ipak, potrošači bi morali da znaju da u autlet ne mogu da idu sa istim pristupom kao u tržni centar, gde odlaze da kupe konkretan proizvod – određeni brend, u određenoj boji, veličini i modelu. U svakom slučaju naći će nešto iz tog segmenta, ali možda ne baš konkretan artikal. To je važno za samu edukaciju kupaca, da ne bi bili razočarani – navodi Stanić.
Recept za privlačenje kupaca
– Za potrošače je vrlo važno da razumeju razliku između početka i kraja sezone. Suštinski, postoje dve glav- ne sezone – proleće-leto i jesen-zima. Na početku, u sve prodavnice ulazi roba za novu kolekciju, kako u centru grada, tako i u autletu. Kako sezona odmiče, ulazi se u popuste u regularnoj maloprodaji i ta cena se približava autlet ceni, tako da mi moramo da reagujemo, da bismo ostali konkurentni. Na kraju sezone dolazi finalna rasprodaja gde se podvlači crta i ide sa drastičnim sniženjima, čak i 80-90%, sve sa ciljem da se lager konačno očisti. Neki potrošači koji su bili u autlet centrima u Evropi možda su naišli baš u trenutku finalne rasprodaje, i ako tu cenu porede sa početkom sezone kod nas svakako će reći da je tamo jeftinije. Zato je važno da se poredi nominalna vrednost nekog artikla, a ja garantujem da naša cena uopšte ne zaostaje za cenama autleta u regionu – ističe Stanić.
(Napomena: tekst je u potpunosti preuzet iz lista "Magazin Biznis". Poziv na pretplatu www.nirapress.com )