Osam "Bosch" dodataka koji nove automobile čine ekonomičnijima

- Mnoge "Bosch" inovacije pomažu vozačima da štede gorivo, i samim tim novac, sa svakim pređenim kilometrom - kaže Stefan Seiberth, predsednik sektora za benzinske sisteme društva "Robert Bosch GmbH".

No, funkcije za najbolje moguće korišćenje goriva ne moraju uvek da budu skupe. Neke tehnologije, među kojima je i start/stop sistem, sada su standardna oprema u mnogim modelima, dok su druge popularni dodaci. Na primer, automatski prenos: dugo se smatralo da on povećava potrošnju goriva u stvarnim saobraćajnim uslovima za litar na sto kilometara. Međutim, to ne važi u slučaju "Bosch" "bestepenog varijabilnog prenosa" (CVT), koji zapravo štedi gorivo tako što neprestano optimizuje broj obrtaja motora.

Evo kratkog pregleda "Bosch" mera za efikasno korišćenje goriva:

1. Direktno ubrizgavanje - smanjuje potrošnju za najmanje 12%

2. "Bestepeni varijabilni prenos" - smanjenje potrošnje do 7%

Uspinjanje vijugavim planinskim putem može biti zamarajuće. Često ne odgovara nijedan stepen prenosa. Automatski prenosi znatno olakšavaju taj rad, preuzimajući na sebe zadatak menjenja i odabira stepena prenosa. Napredne varijante sada nude do 10 stepena prenosa, za efikasniju mobilnost.

3. Stop/start sistem - gorivo se više ne troši pri čekanju na semaforu čime se potrošnja smanjuje za najmanje 5%

Već sada je svako drugo novo vozilo proizvedeno u zapadnoj Evropi opremljeno start/stop sistemom. U mnogim modelima, od povoljnih kompaktnih automobila do limuzina visoke klase s vrhunskim performansama, ta funkcija ugrađuje se kao standardna oprema bez doplate.

4. Alternativni pogonski sklopovi – automobili na prirodni plin isplate se već nakon pređenih 7.000 km

Pogonski sklopovi na prirodni plin sada su prava alternativa, čak i u serijski proizvedenim vozilima. U Nemačkoj se u putničkim automobilima isplate čim se godišnje pređe više od 7.000 kilometara. To je moguće i iz razloga jer je prirodni plin 50% jeftiniji od benzina. U poređenju sa konvencionalnim benzinskim motorom, za stvaranje iste snage oslobađa se 25% manje ugljen-dioksida. "Bosch" može se pokrenuti u režimu na plin čak i kada je hladno, što znači da kupci praktično uvek mogu da voze na plin.

5. Elektrifikacija - smanjuje potrošnju do 60%

S punim hibridnim sistemima koje "Bosch" trenutno izrađuje, vozači mogu smanjiti svoju potrošnju goriva u NEDC-u 15 do 25%. Mnogi proizvođači danas nude takvu vrstu hibridnih vozila sa samo umereno većom cenom; u stvari, ponekad hibridno vozilo košta jednako kao i uporedivi dizelski automobil. To znači da se hibridi mogu isplatiti čak i u kompaktnoj "Golf" klasi. Plug-in hibridi trenutno koštaju znatno više. No, oni mogu smanjiti troškove energije do 90%, pod uslovom da se korisnici uvek sete da napune bateriju na utičnici.

6. Funkcija vožnje "na inerciju" – gašenje motora u vožnji smanjuje potrošnju do 10%

"Bosch" start/stop sistem za vožnju na inerciju omogućava čak i vozilima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanje da pređu velike udaljenosti bez emisija ili buke, i sa malo otpora. Ta inovativna tehnologija gasi motor tokom vožnje, što znači da ne troši nimalo goriva.

7. Predvidiva navigacija – planirana vožnja na inerciju na prilasku naseljenim mestima

8. Automatska kontrola razmaka – vožnja stalnom brzinom smanjuje potrošnju do 5%

Automatska kontrola razmaka (ACC) vozačima olakšava život održavanjem zadane brzine, registriranjem vozila koja se nalaze ispred i održavanjem sigurnog razmaka od njih. Radarski senzori nadziru promet i u skladu sa tim prilagođavaju brzinu. ACC je sada dostupan kao dodatna oprema čak i u mnogim kompaktnim automobilima.

Održavanjem konstantne brzine i osiguravanjem da motor uvek radi na broju okretaja za najveću efikasnost u svakoj situaciji, taj sistem omogućuje uštedu goriva do 5% u realnim uslovima vožnje.

Više informacija pogledajte na sajtu kompanije.