Posle nesreće u Novom Sadu - Istraga u toku, inženjer koji je učestvovao u rekonstrukciji ističe da su izvođeni radovi koji su uticali na dodatno opterećenje nadstrešnice

U nesreći na železničkoj stanici u Novom Sadu zbog pada nadstrešnice na ulazu u staničnu zgradu poginulo je 14 osoba, a teško povređeno njih troje. Dan posle tragedije sprovode se istraga i inspekcijiski nadzor kako bi se utvrdilo kako se dogodilo da nadstrešnica padne i zašto nije bila deo plana rekonsturkcije, naveo je za RTS ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić.

Ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić najavio je da će u vezi sa ovom nesrećom biti saslušano dvadesetak osoba, "počev od vrha". Naknadno su iz Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu ovo potvrdili precizirajući da će između ostalih odgovornih iz Ministarstva za građevinarstvo, saobraćaj i infrastrukturu, kao i nadležnog ministra Gorana Vesića, odgovornih lica iz Železnice Srbije AD, odgovornih lica Zavoda za zaštitu spomenika kulture Grada Novog Sada, kao i drugih lica, a u cilju utvrđivanja svih bitnih elemenata krivičnih dela i krivične odgovornosti lica, o čemu će javnost biti blagovremeno obaveštena.

Dačić je ranije za TV Prva kazao da su "policija i tužilaštvo već preduzeli određene radnje".

- Tužilaštvo radi sve to, dvadesetak lica će biti saslušano, počev od vrha, od ljudi iz nadležnog ministarstva, javnog preduzeća Železnice, biće od njih izuzeta dokumentacija koja se tiče same zgrade, dokumentacija mislim na to kako je ko donosio odluke - naveo je on.

Govoreći o uzroku nesreće, Dačić je naveo da se "može pretpostaviti da je u pitanju moguća korozija železnih sajli koje su držale nadstrešnicu za krov".

Vesić je podsetio da su u projektu rekonstrukcije učestvovali Saobraćajni institut CIP, koji je uradio projekat, zatim Infrastruktura železnice Srbije koja je nadležna za stanicu i kineski partneri.

- Idejno rešenje je pušteno u maju 2020. godine, a idejni projekat je usvojen u avgustu iste godine. Sama građevinska dozvola je izdata u oktobru 2021. U tom procesu postoje oni koji procenjuju samu statiku i oni daju predloge koji prolaze stručnu reviziju. Neko je na osnovu toga doneo odluku da ta nadstrešnica u konstruktivnom smislu ne bude predmet rekonstrukcije - kazao je Vesić dodajući da nije bilo zamene postojeće konstrukcije.

- Da se tada detaljno rekonstruisala i nadstrešnica, ovo se ne bi dogodilo - tvrdi Vesić dodajući da će se ispitati lanac odgovornosti.

- Ko je bio u lancu, donosio odluke, stavljao svoje pečate i potpise na takve odluke, imao obavezu da kontroliše i da li je to radio. Više javno tužilaštvo ima punu podršku ministarstva da se sprovede istraga o tome kako nadstrešnica koja je izgrađena 1964. godine nije bila predmet rekonstrukcije - naveo je Vesić.

- Činjenica je, kada je završena gradnja i kada je stanica puštena u funkciju, predata je Infrastrukturi železnice Srbije na dalje upravljanje. Kada je nadzorno telo utvrdilo da je stanica urađena u skladu sa projektom, predata je na upotrebu - smatra Vesić.

A da li se baš ništa nije radilo što je uticalo na nosivost i stabilnost nadstrešnice u toku rekonstrukcije stanične zgrade kako tvrde zvaničnici? Inženjer geologije Zoran Đajić koji je radio kao konsultant tokom izrade projekta rekonstrukcije zgrade Železničke stanice u Novom Sadu navodi da su ipak izvođeni radovi koji su uticali na njeno dodatno opterećenje. On naglašava da na dopise koje je slao na brojne adrese da ploče sa pročelja zagrade moraju da se skinu i da se mora videti šta je iza njih, niko nije odgovorio. Na jednoj od fotografija koje je objavio u svom izveštaju, rekao je on, vidi se da iza jedne od tih ploča ima dela betona, a delom beton nedostaje i umesto njega "zgužvani su džakovi od cementa da bi se manje betona stavilo unutra".

- Neka odgovorni kažu javno ko je dozvolio da se nadstrešnica dodatno opterećuje, bez obzira da li ima papir za to ili nema, kako ne bi ispalo da strada neki radnik koji "nešto nije dobro zavario". Prvo, nije istina ovo što izjavljuju zvaničnici. Na nadstrešnici je rađeno. U prvoj fazi je rađena reparacija keramike koja je bila na plafonskom delu i rađeno je samo šminkanje te nadstrešnice. U drugoj fazi, tokom rada na fasadi zgrade i rada na rekonstrukciji kamene obloge, poslao sam u martu 2023. jedan izveštaj izvođačima i svi su dobili te izveštaje od ministarstva pa na dole, u kome sam tražio da se sa pročelja zgrade skinu mermerne ploče i da se proveri kakva je podloga ispod tih mermernih ploča, da se podloga reparira i da se stave nove mermerne ploče, što je inače bilo predviđeno projektom - naveo je on za N1.