U planu rekonstrukcija magistralnog puta Debeli Brijeg-Tivat-Budva - Dokumentacija za dionicu od Jaza do aerodroma Tivat na javnom uvidu

Kako se može vidjeti, predmet tehničke dokumentacije je rekonstrukcija postojeće kolovozne konstrukcije na dionici magistralnog puta M-2, Debeli Brijeg - Tivat - Budva, za naredni eksploatacioni period od 20 godina.

- Sadašnje stanje kolovozne konstrukcije je takvo da ne može zadovolji zahtjeve aktuelnog i perspektivnog saobraćaja i iziskuje rekonstrukciju puta. Na predmetnoj dionici posljednjih godina nije rađena rehabilitacija, izuzev kraćih poteza koji su sanirani tokom perioda redovnog održavanja. Saobraćajno opterećenje za navedenu dionicu spada u kategoriju teškog - navodi se u dokumentaciji.

Na osnovu urađenih analiza, definisana je potreba da se uradi popravka sistema za odvodnjavanje jer je njihovo stanje funkcionalnosti bitno utiče na trajnost kolovozne konstrukcije, da se izvrši korekcija poprečne i podužne ravnosti kolovozne površine, te da se obezbijedi izrada habajućeg sloja odgovarajuüe makroteksture i otpornosti na pojavu kolotraga.

- Shodno tome, a na osnovu utvrđenog stanja kolovozne konstrukcije usvojene su sledeće strategije rehabilitacije kolovozne konstrukcije: totalna rekonstrukcija koja predviđa uklanjanje slojeva postojeće i izrada nove kolovozne konstrukcije. Početak trase je na stacionaži km 885.201,54 km - stoji između ostalog u dokumentu.

Ukupna dužina projektovane trase iznosi 16.335,03 km. Svim postojećim objektima je obezbijeđen prilaz sa trotoara preko oborenih ivičnjaka, a trotoar je ukinut na mjestima svih postojećih ulica. Parcelama koje u fazi projektovanja nisu bile privedene namjeni prilikom izvođenja obezbjediti prilaz preko trotoara i oborenog ivičnjaka.

- Pozicije niša za kontejnere će se odrediti u toku izvođenja, a u skladu sa odlukom nadležnih institucija i na lokacijama gdje se ne ugrožava preglednost - navodi se.

- Trasa predmetnog bulevara prolazi uglavnom kroz ravničarsko područje. U prvom dijelu trase koja počinje od skretanja za plažu Jaz do izlaza iz Lastve Grbaljske nalazi se veći broj poslovnih objekata kao i određeni broj objekata namijenjenih za individualno stanovanje. Trasa prolazi kroz naselja Poljice i Lastvu Grbaljsku. Od početka trase do Lastve Grbaljske izgrađeni objekti se uglavnom nalaze sa desne strane saobraüajnice, dok su u Lastvi Grbaljskoj objekti izgrađeni sa obje strane saobraćajnice. Ovaj dio trase se može smatrati kao dio sa srednjom gustinom naseljenosti i izgrađenosti - piše u dokumentu.

Nakon ovoga trasa prolazi kroz Radanoviće gdje se nalazi veći broj izgrađenih objekata namijenjenih uglavnom za poslovanje i manji broj objekata za stanovanje, O.Š. Nikola Đurković, stadion fudbalskog kluba Grbalj i sl. Objekti su izgrađeni sa obje strane saobraćajnice. Ovaj dio trase se može smatrati kao dio sa većom gustinom naseljenosti i izgrađenosti.

- Trasa saobraćajnice se završava na ulazu u Tivat, odmah nakon skretanja za aerodrom Tivat. U ovoj dionici od kružnog toka za Kotor do kraja tarse nalazi se aerodrom Tivat. Nema izgrađenih objekata namijenjih za stanovanje, kao ni drugih poslovnih objekata.

- U krivinama je kolovoz proširen, a mjerodavna vozila su bila dva teretna vozila sa prikolicama. Podužni nagibi su, na najvećem dijelu, bliski kotama postojećeg kolovoza. Time se smanjuju radovi, a i najlakše se obezbijeđuje veza sa postojećim rasksnicama i prilazima. Takođe je i blizina postojećih objekata uticala na nivelaciono rešenje - piše između ostalog u dokumentaciji.